W czwartek, 14 maja 2026 r., około godz. 11:15, na punkcie kontrolnym MOP Olsztynek przy drodze ekspresowej S7, na odcinku Ostróda-Olsztynek, inspektor transportu drogowego zatrzymał do kontroli zespół pojazdów składający się z trzyosiowego pojazdu silnikowego, dwuosiowej naczepy ciężarowej oraz trzyosiowej przyczepy/naczepy ciężarowej.
W chwili kontroli wykonywany był krajowy transport drogowy rzeczy. Przewożono dwa oddzielne kontenery 20-stopowe z ładunkiem ciężarów i drabinek gimnastycznych.
Z uwagi na podejrzenie przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych pojazd skierowano na punkt kontrolno-wagowy.
W wyniku przeprowadzonego ważenia, po odjęciu 2% możliwego błędu pomiarowego urządzenia, stwierdzono, że rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów wynosiła 79,25 t. Oznacza to przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej, określonej dla tego rodzaju zespołu pojazdów na 40 t, aż o 39,25 t, czyli o 98,13%.
Największe przekroczenie dopuszczalnego nacisku osi odnotowano na grupie dwóch osi składowych ciągnika samochodowego. Suma nacisków wyniosła 19,75 t, przy wartości dopuszczalnej 16 t, co oznacza przekroczenie o 3,75 t, tj. o 23,44%.
Tego rodzaju naruszenia mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz przyspieszoną degradację nawierzchni dróg. Wobec kontrolowanego przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie administracyjne.
